Połączenia, w których współpracę sąsiednich płyt zapewnia przyczepność zaprawy wypełniającej spoinę do betonu prefabrykatu. Połączenia takie nie są w stanie przenieść większych sił poprzecznych. Zdaniem autora połączenia tego typu można stosować jedynie w przypadku wystąpienia obciążeń zmiennych do 75 kG/m2 oraz tam, gdzie w zasadzie nie zależy na współpracy płyt stropowych. Przy większych różnicach obciążeń poszczególnych płyt następuje, bowiem zerwanie przyczepności i wyklinowanie zaprawy. Zalecenia odnośnie złącz tego typu , wymaga się aby wypełniająca spoinę zaprawa cementowa miała wytrzymałość co najmniej 80 kG/cm2. Oczywistym błędem wzmacnianie nośności płyt w przęśle przez wprowadzenie dodatkowego pręta zbrojeniowego w spoinie, bowiem praktycznie poniżej tego pręta spoina nie będzie wypełniona zaprawą. 3. Połączenia, w których współpracę sąsiednich płyt przede wszystkim zapewnia dybel wykonany z wypełni ającej spoinę zaprawy lub betonu. Nawet po zerwaniu przyczepności między zaprawą a prefabrykatem siły przekazywane są z płyty na płytę na drodze mechanicznego zaklinowania się elementów złącza. Dla prawidłowego zdyblowania wymaga się, aby tangens kąta między prostą przeprowadzoną przez punkty A i B i pionem wynosił od 113 do 1/4. [hasła pokrewne: inhibitor korozji, magnesy ferrytowe, centralne inhibitor korozji ]
Powiązane tematy z artykułem: inhibitor korozji magnesy ferrytowe namiot magazynowy